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鄰近景點

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南韓總統朴槿惠彈劾案27日下午在韓國憲法法院進行第17次,也是最後一次庭審,朴槿惠本人未到現場,僅透過辯護律師團,以書面資料反駁關於閨蜜干政事件的所有指控。

據《韓聯社》報導,韓國憲法法院今日下午2時許舉行朴槿惠彈劾案第17次庭審,國會方面列舉了包括「世越號」船難事件等17項彈劾理由。朴槿惠辯護律師則稱「應公開(船難)當日,(朴槿惠)7小時的行蹤」的主張不當,也否認親信崔順實介入政府人事的指控,並稱總統須為崔順實的不法行為承擔相關責任的主張,無異為「連坐制」,前後抗辯達3小時。

朴槿惠並未親自出庭,只透過書面答辯狀陳述自己的立場,他坦承曾就講稿中的措詞徵詢崔順實意見,但否認所有崔女干政的指控。朴槿惠並表示,在國內外局勢嚴峻複雜的情形下,因個人的視察過失給民眾帶來創傷,對此感到相當愧疚,但強調自己沒有為謀求一己私利或幫助他人牟利而濫用或行使總統職權。



中國時報【陳世宗╱台中報導】

大台中山手線對都市縫合有重大助益,亦校正過去城鄉發展的失衡!台中市長林佳龍16日說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,做為反對理由,事實上他的看法剛好相反;台中以未來50年發展需求,「以人為本」思維構整體運輸網,「不要以台北看天下」。

林佳龍昨日在市政會議中說,交通投資應從社會總體效益分析,非僅從財政角度來看,台中市軌道運輸計畫,包括財務規畫等內容均符合中央規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物無法與時俱進,但台灣已進入開放政府時代,人民聲音應納入交通規畫中。

針對交通部檢視各項交通建設!林佳龍指出,山手線對都市縫合有重大助益,同樣都是台中市偏遠地區不應成為二等公民;軌道運輸並非全部新建,山手線就是將山線、海線,彼此串聯,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

交通局長王義川質疑,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他能體諒審查委員沒住在台中,但也請大家「不要用台北看天下」;該局將與交通部審查委員持續溝通,盼他們能到台中市住幾天,將帶他們深入瞭解。

王義川強調,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億,將可創造1600多億元效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

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